Comprar un coche en Alemania y traerlo a España

Coche de Alemania a España — compra, transporte y matriculación en DGT

Compramos el vehículo en Alemania, lo transportamos a España y lo matriculamos llave en mano: precio total calculado por adelantado, impuestos, ITV y registro en DGT sin sorpresas.

Importar coche de Alemania a España llave en mano — trabajamos en Alicante, Valencia, Madrid y Barcelona.

Compramos el vehículo en subasta alemana o en concesionario, lo transportamos a España y lo matriculamos en la DGT. Usted recibe el coche con placas españolas — sin burocracia, sin barrera de idioma y sin sobreprecio de concesionario.

Traer un coche de Alemania a España es posible mediante subasta, concesionario oficial o compra directa al propietario. El coste final no depende del lugar de compra, sino del proceso completo de matriculación en España. Calculamos todo por anticipado: precio del vehículo + transporte + seguro + ITV + DGT + impuesto de matriculación IEDMT. Sin sorpresas después del pago.

Si se encuentra en la provincia de Alicante o en la Costa Blanca, puede consultar más sobre nuestro trabajo en la región en la página Coche de Alemania en Alicante.

El error más habitual al importar un coche de Alemania

Comparar el precio de compra en Alemania con el precio en España sin incluir transporte e impuestos. El cálculo correcto es: precio de compra + transporte + ITV + IEDMT + gestoría = coste real del coche con matrícula española.

¿Cuánto cuesta realmente importar un coche de Alemania a España
Y CÓMO NO PAGAR DE MÁS?

¿Merece la pena importar un coche de Alemania a España — o es un mito?

Respuesta corta: depende del segmento del vehículo. Seamos honestos.

Cuándo merece claramente la pena:

En vehículos de 20 000 € en adelante, la diferencia entre una subasta alemana y el mercado español oscila de forma estable entre 12 000 y 20 000 €. No es un argumento publicitario — es aritmética: las empresas de leasing venden los vehículos devueltos sin el margen minorista del concesionario (15–25%), y los gastos de transporte y matriculación en España son fijos e independientes del precio del coche.

Los segmentos más rentables: crossovers y SUV (Audi Q5/Q7, BMW X5, Mercedes GLC/GLE, Volkswagen Touareg), sedanes de negocios (BMW Serie 5, Mercedes Clase E, Audi A6) y el segmento premium en general — precisamente donde el margen del concesionario es mayor.

Cuándo el ahorro es menor:

En vehículos por debajo de 15 000 €, los costes de transporte y matriculación representan una parte significativa del valor total, y el ahorro neto se reduce considerablemente. Importar un utilitario desde Alemania para ahorrar 1 500–2 000 € no es rentable.

Conclusión clave:

Importar desde Alemania no es un «truco para iniciados». Es el mismo canal que usan los propios concesionarios españoles para comprar su stock — en las mismas subastas. La diferencia es que ellos añaden su margen encima, y tú no.

Si tu vehículo entra en el segmento rentable — hacemos un cálculo para tu modelo concreto, para que veas las cifras reales antes de tomar ninguna decisión.

Impuestos ocultos y pagos obligatorios en España

Alemania y España son países de la UE, por lo que no hay aranceles aduaneros entre ellos. Pero eso no significa que ‘no haya impuestos’. En España le esperan pagos y procedimientos de matriculación, y precisamente ellos suelen ‘comerse’ la ventaja esperada.

Puntos clave de riesgo: impuesto de matriculación (IEDMT — depende de emisiones/tipo de vehículo y de la región), impuesto municipal (IVTM — depende del municipio), posibles tasas administrativas, y también costes de adaptación/certificación si faltan documentos o hay matices de equipamiento.

Importante: las cuantías y las reglas pueden variar por región y por la situación concreta del vehículo. En la consulta no ‘adivinamos’: calculamos escenarios y mostramos el rango de gastos con antelación para que entienda el precio real de traer un coche de Alemania a España.

Por qué ‘compré barato’ ≠ ‘matriculé barato’

La compra es solo la entrada. El problema empieza cuando la persona ya pagó el coche y luego descubre que, por documentos o por emisiones, necesita otra vía de matriculación, certificados adicionales o modificaciones. Al final se alargan los plazos y crece el presupuesto.

¿Qué coches son más rentables para traer de Alemania a España? Marcas y modelos

No todos los coches son igualmente rentables para importar desde Alemania. La diferencia entre los precios europeos y el mercado español depende del segmento — y en el premium es máxima.

Top 5 coches por rentabilidad de importación desde Alemania, según nuestra experiencia y cálculos reales:

Audi Q5 y Q7 — la solicitud más popular entre nuestros clientes y de forma consistente una de las más rentables. Los Audi de leasing procedentes de Alemania están bien cuidados, tienen historial de servicio completo, y la diferencia con el mercado español alcanza regularmente entre 12.000 y 18.000 €.

BMW Serie 5 y BMW X5 — un sedán de negocios y un SUV que las flotas corporativas alemanas renuevan cada 3 años. A subasta llegan vehículos de 2 a 4 años con 40.000–70.000 km. Ahorro frente a un concesionario español: 10.000–16.000 €.

Mercedes Clase E, GLC y GLE — tres modelos que lideran la demanda entre nuestros clientes. Un Mercedes procedente del leasing alemán es, por norma general, equipamiento completo, un solo propietario, historial de mantenimiento oficial. La diferencia con el mercado español: 13.000–20.000 €.

Porsche Cayenne — en este segmento la lógica de la subasta funciona con especial fuerza: los concesionarios españoles marcan un 20–25% sobre los Cayenne de ocasión, mientras que en una subasta alemana el mismo coche sale a precio real de tasación. Ahorro: desde 15.000 € en adelante.

Volkswagen Touareg — una elección infravalorada. Una de las mejores opciones en cuanto a relación fiabilidad/precio: amplia disponibilidad en subastas, costes de transporte moderados, buena liquidez en España.

Cuándo no merece la pena:

Vehículos pequeños por debajo de 15.000 € — Volkswagen Golf, Seat León, Skoda Octavia. En este segmento, los costes de logística y matriculación se comen la mayor parte del ahorro. Importar un coche así para una diferencia de 1.500–2.500 € sencillamente no es rentable. Nosotros le encontramos un vehículo dentro de su presupuesto que haga que la importación merezca la pena — porque operamos en toda Europa, incluidos los países bálticos, donde los precios para modelos equivalentes son significativamente inferiores a los de Alemania.

CONCLUSIÓN

Si está buscando un coche en el segmento desde 20.000 € — importar desde Alemania casi siempre le reportará un ahorro significativo. Si su presupuesto es menor — no hay problema: le encontraremos un coche que se ajuste a su presupuesto, solicitud y gustos. Porque estamos registrados oficialmente tanto en subastas españolas como europeas, y adquirimos vehículos al precio adecuado allí donde mejor se adapte a sus preferencias. Escríbanos, rellene el formulario, es gratuito — le haremos una oferta ventajosa.

Solo pulse el botón que encontrará a continuación en esta página — RELLENAR EL FORMULARIO DE SELECCIÓN DE COCHE.

Plan paso a paso: cómo traer un coche de Alemania a España sin sorpresas

La mayoría de la gente pierde dinero no en la compra, sino después. Impuestos imprevistos, una ITV rechazada, documentos mal tramitados. Esta es la secuencia que lo evita.

Paso 1. Defina el objetivo y el presupuesto

Formule con claridad: marca, modelo, kilometraje deseado, año y el máximo total llave en mano en España — no el precio de compra, sino la cifra final con todos los gastos.

Paso 2. Seleccione opciones

La búsqueda se realiza en paralelo en varias fuentes: plataformas de concesionarios, vendedores particulares y subastas especializadas. La búsqueda paralela da una visión real del mercado y el mejor precio.

Paso 3. Compruebe el historial y la documentación antes de comprar

Comprobación por VIN, historial de accidentes, kilometraje real, situación legal — todo antes de la operación, no después. Un error en esta fase cuesta más que todo lo demás.

Paso 4. Calcule el coste final llave en mano

Precio de compra + transporte + ITV + DGT + IEDMT + gestoría. Solo cuando vea la cifra completa, tome la decisión de compra.

Paso 5. Compra en subasta: un matiz importante

Si el coche elegido se vende en una subasta especializada — por ejemplo, en la conocida subasta alemana OPENLINE — debe tener en cuenta que estas plataformas trabajan únicamente con participantes profesionales acreditados. Un particular no puede registrarse y pujar por su cuenta.

En ese caso, los clientes acuden a nosotros. Firmamos un contrato detallado, en el que se fija el vehículo concreto y el precio máximo que el cliente está dispuesto a pagar. La compra se realiza estrictamente según las condiciones del cliente. Importante: si ganamos la puja, el pago debe realizarse en un plazo de 5 días laborables desde el cierre de la subasta — es un requisito obligatorio de la plataforma.

Paso 6. Organice el transporte a España

Camión porta‑coches o traslado por carretera — según la urgencia. El seguro para todo el trayecto es obligatorio.

Paso 7. Recepción y preparación del vehículo en nuestra estación de Alicante

Si el cliente lo desea, recibimos el vehículo directamente en nuestra estación de servicio en Alicante. Realizamos un diagnóstico completo, detailing y dejamos el coche listo antes de la entrega. Durante todo este periodo, el vehículo está bajo nuestro control y se guarda en nuestras instalaciones.

Paso 8. Pase la ITV

La inspección técnica con intérprete es una fase crítica. Nuestro gestor asiste personalmente para eliminar la barrera del idioma y garantizar la superación.

Paso 9. Tramite la DGT y obtenga matrículas españolas

Presentación de documentos, pago del IEDMT, obtención del permiso de circulación y de las matrículas. Desde ese momento, el coche es totalmente legal en España.

¿Piensa hacerlo por su cuenta? Nuestra consulta cubre el riesgo más caro: errores antes de comprar. Usted recibe un plan para su situación concreta, una lista de documentos y un cálculo financiero preliminar. Es más barato que un pago “inesperado” después de la compra.

¿Quiere el precio real antes de comprar? Deje una solicitud — fijaremos su modelo de costes, plazos y ruta de matriculación.

Podemos hacer la selección del coche por usted: es más eficaz que buscar por su cuenta. Solo pulse el botón de abajo — RELLENAR EL FORMULARIO DE SELECCIÓN DE COCHE.

¿Quiere encontrar su coche?

Empiece con un análisis gratuito de su solicitud. Póngase en contacto con nosotros para conocer la situación actual del mercado.

Rellenar formulario de selección

¿Quiere calcular el coste total del vehículo?

En una página aparte — calculadora con desglose completo: precio del vehículo, transporte, ITV, IEDMT, DGT.

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¿POR QUÉ ES RENTABLE COMPRAR UN COCHE EN ALEMANIA?

Ahorra un 15–25% frente al concesionario español

Cuando compras un coche en un concesionario español, no pagas solo el vehículo. Pagas el alquiler del showroom, los salarios del personal, las campañas publicitarias y el beneficio del distribuidor. Todo esto está incorporado en el precio en forma de margen comercial — entre un 15 y un 25% sobre el valor real de mercado del vehículo. En una subasta alemana ese margen no existe. Las empresas de leasing y los parques corporativos venden los vehículos devueltos a precio real de mercado — sin intermediario entre tú y el valor del coche. En la práctica: un coche que cuesta 40.000 € en un concesionario español, en una subasta alemana vale entre 30.000 y 34.000 €. La diferencia son dinero real que se queda en tu bolsillo.

Ahorro real de 10.000 a 20.000 € — cifras de operaciones reales

Las cifras que aparecen a continuación no son promesas de marketing. Son operaciones reales que hemos cerrado para nuestros clientes. Audi Q5 40 TDI · 2020 · 56.358 km Comprado en subasta: 24.000 € · Llave en mano en España: 28.500 € · Equivalente en concesionarios españoles: desde 42.800 € · Ahorro del cliente: 14.300 € BMW Serie 5 520d · 2021 · 48.000 km Comprado en subasta: 26.500 € · Llave en mano en España: 31.200 € · Equivalente en concesionarios españoles: desde 46.500 € · Ahorro del cliente: 15.300 € Mercedes GLC 220d · 2021 · 52.000 km Comprado en subasta: 29.000 € · Llave en mano en España: 34.000 € · Equivalente en concesionarios españoles: desde 51.000 € · Ahorro del cliente: 17.000 € Rellena el formulario de búsqueda en esta página — y encontraremos exactamente el coche que estás buscando.

La garantía del fabricante se mantiene

Una de las preguntas más frecuentes que nos hacen: '¿Si compro un coche en Alemania y lo traigo a España, se mantiene la garantía del fabricante?' La respuesta es sí, siempre que el vehículo esté dentro del período de garantía. La garantía de los fabricantes europeos — BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen, Skoda, Volvo y otros — es paneuropea. Esto significa que es válida en todos los países de la Unión Europea, independientemente del país en el que se haya comprado el vehículo. El traslado del coche de Alemania a España no interrumpe ni anula la garantía. El único requisito: el vehículo debe ser mantenido en un concesionario oficial de la marca correspondiente — en cualquier país de la UE, incluida España. Importante: esto se aplica a vehículos comprados a concesionarios oficiales o empresas de leasing con historial de servicio original. Precisamente con ese tipo de vehículos trabajamos nosotros.

Historial completo antes de comprar — sin accidentes ocultos ni kilometraje falso

El miedo a comprar un coche accidentado o con el kilometraje manipulado es la principal razón que frena a los compradores. Y es un miedo justificado: en el mercado europeo ese tipo de vehículos existe. Por eso nosotros no participamos en ninguna puja hasta haber realizado una verificación completa de cada lote. Qué verificamos: — Kilometraje real a través de bases de datos alemanas y europeas, cotejado con el historial de mantenimiento — Historial de accidentes: siniestros, reparaciones de carrocería, sustituciones de piezas — incluyendo daños ocultos via fuentes profesionales cerradas — Situación legal: embargos, cargas y restricciones que puedan bloquear la transacción — Cadena completa de titularidad y países de uso del vehículo — Concordancia del número VIN con la documentación Si la verificación detecta irregularidades — no recomendamos ese vehículo y continuamos la búsqueda. Sin excepciones.

Sin aranceles aduaneros — Alemania y España son países de la UE

Muchos compradores creen erróneamente que el traslado de un vehículo de Alemania a España conlleva trámites aduaneros y aranceles adicionales. Es un malentendido muy extendido que impide a muchas personas realizar una compra ventajosa. Cómo funciona realmente: Alemania y España son estados miembros de la Unión Europea. Dentro de la UE rige el principio de libre circulación de mercancías. Esto significa que no existen barreras aduaneras, aranceles ni tasas adicionales por el traslado de un vehículo entre estos dos países. Al matricular el vehículo en España solo se abonan los impuestos locales españoles — IVA (en los casos aplicables) e IEDMT (impuesto de matriculación). Ambos impuestos se pagan al matricular cualquier vehículo en España, independientemente de su país de origen. No es aduana — es impuesto de matriculación. Todos estos gastos los calculamos para ti de antemano y los incluimos en la cifra final llave en mano.

Matriculación española completa incluida

La matriculación de un vehículo extranjero en España es un proceso de múltiples etapas que requiere conocimiento de la legislación local, del idioma y de los procedimientos burocráticos. Precisamente esta fase suele ser la fuente de gastos inesperados y retrasos para quienes intentan hacerlo por su cuenta. Qué incluye nuestro servicio de matriculación: — Superación de la ITV — nuestro gestor está presente personalmente y elimina la barrera lingüística — Cálculo profesional del IEDMT con optimización legal cuando es posible — Preparación del paquete documental completo incluyendo la Ficha Técnica Reducida — Presentación de documentos en la DGT y obtención del permiso de circulación — Obtención de las matrículas españolas — Tramitación del Distintivo Ambiental para acceso a zonas ZBE — Opcionalmente: recepción en nuestro taller de Alicante, diagnóstico completo, detailing profesional y custodia Recibes un vehículo completamente tramitado, listo para circular en España — sin una sola visita a ningún organismo oficial.

CÓMO FUNCIONA: DE LA SOLICITUD A LAS LLAVES EN MANO

1. Análisis gratuito de tu solicitud — sin compromiso

El primer paso no requiere de ti nada más que unos minutos de tu tiempo. Rellenas el formulario de búsqueda de vehículo en esta página: marca, modelo, año de fabricación deseado, kilometraje y presupuesto máximo llave en mano en España. Nuestros gestores reciben tu solicitud de inmediato y comienzan el análisis. Qué hacemos en esta etapa: verificamos la disponibilidad real de vehículos con tus parámetros en subastas y plataformas europeas en este momento; realizamos un cálculo preliminar del coste total llave en mano; evaluamos si tu solicitud se ajusta a la situación actual del mercado y, si es necesario, proponemos alternativas más ventajosas. Este análisis es gratuito. No adquieres ningún compromiso. Sin presión ni imposición de servicios — solo una imagen honesta del mercado y cifras reales antes de tomar cualquier decisión.

2. Búsqueda y selección — mínimo 10 opciones en 30 días

Tras la firma del contrato comenzamos la búsqueda activa en decenas de plataformas europeas — subastas alemanas, austriacas, belgas y neerlandesas, plataformas de leasing y redes de concesionarios. No nos limitamos a enviarte enlaces. Cada opción propuesta supera una selección previa según tus criterios: año de fabricación, kilometraje, equipamiento, color, estado técnico. A cada vehículo adjuntamos descripción, fotografías, historial y cálculo preliminar del coste total llave en mano. Nuestra garantía: un mínimo de 10 opciones concretas de vehículos en un plazo de 30 días desde la firma del contrato. No son propuestas abstractas — son lotes reales disponibles para su compra ahora mismo. Con mucha frecuencia encontramos opciones significativamente más ventajosas de lo que el cliente esperaba — en ocasiones, un vehículo de gama superior dentro del mismo presupuesto.

3. Verificación completa — historial, kilometraje, accidentes, situación legal

Cuando has elegido el vehículo que te interesa — no nos precipitamos a pujar. Primero, la verificación completa. Qué verificamos: — Kilometraje real mediante bases de datos alemanas y europeas, cotejado con el historial de mantenimiento — Historial de accidentes: siniestros, reparaciones de carrocería, sustituciones de piezas — incluyendo daños ocultos via fuentes profesionales cerradas — Situación legal: embargos, cargas, prohibiciones de actos registrales y otras restricciones que puedan bloquear la transacción — Cadena completa de titularidad y países de uso del vehículo — Concordancia del número VIN con la documentación Si la verificación detecta irregularidades — no recomendamos ese vehículo y continuamos la búsqueda. Sin excepciones.

4. Participación en subasta — tu precio máximo queda fijado en el contrato

Si el vehículo elegido se vende en una subasta especializada — como la conocida plataforma alemana OPENLINE — es fundamental entender que estas subastas trabajan exclusivamente con participantes profesionales acreditados. Un particular no puede registrarse ni participar en las pujas por su cuenta. Cómo organizamos este proceso: firmamos contigo un acuerdo adicional al contrato principal, en el que se especifican tres parámetros clave — el vehículo concreto, el precio máximo que estás dispuesto a pagar y el procedimiento de liquidación en caso de ganar la puja. Tu puja máxima está protegida por contrato — no podemos superarla sin tu consentimiento expreso y por escrito. Es importante entender los plazos: ganar una subasta impone una obligación estricta — el pago debe efectuarse en un plazo de 5 días hábiles desde el cierre de la puja. El incumplimiento conlleva sanciones económicas y puede derivar en la exclusión. Por eso acordamos contigo con antelación la disponibilidad de los fondos.

5. Compra — pago en 5 días, acompañamiento completo de la transacción

Independientemente de dónde se adquiera el vehículo — en subasta, en concesionario oficial o en plataforma privada — asumimos completamente el acompañamiento de la transacción. En la compra a concesionario o plataforma: llevamos a cabo las negociaciones finales de precio, revisamos el contrato de compraventa en busca de condiciones ocultas y acompañamos la firma. En la compra en subasta: en caso de ganar la puja, abonas el pago en 5 días hábiles. Gestionamos toda la documentación necesaria: baja del registro alemán, obtención de documentos de exportación y papeles de acompañamiento para la posterior matriculación en España. Con independencia de la plataforma: obtenemos documentos de registro provisional a tu nombre en el país de adquisición. A lo largo de toda esta etapa recibes actualizaciones regulares sobre el estado de la operación. No necesitas comunicarte con nadie ni hacer seguimiento de nada — nosotros gestionamos todo el proceso de principio a fin.

6. Transporte en camión portacoches con seguro — hasta tu dirección en España

Tras completar la compra, organizamos el transporte a España. Dispones de dos opciones según tus prioridades. Camión portacoches — el método estándar y más fiable. El vehículo se transporta en un camión especializado junto con otros vehículos. Plazos de entrega desde Alemania a España: entre 5 y 10 días hábiles. Traslado individual con conductor — para quienes desean recibir el vehículo antes. Nuestro conductor traslada personalmente el coche desde Alemania hasta España. Esta opción requiere menos tiempo y permite iniciar la matriculación más rápidamente. En ambos casos: el vehículo está asegurado a valor total durante todo el transporte; recibes información sobre la ubicación del coche en cada etapa del trayecto; la entrega se realiza en la dirección que nos indiques en cualquier punto de España — no en un almacén ni en una terminal. Si lo deseas, el vehículo puede ser recibido directamente en nuestro taller de servicio técnico en Alicante, donde pasa inmediatamente a la siguiente etapa de preparación.

7. ITV — nuestro gestor está presente personalmente

La inspección técnica ITV es una etapa obligatoria para matricular un vehículo extranjero en España. Es precisamente aquí donde suelen surgir los problemas para quienes intentan realizarla por su cuenta: barrera del idioma, desconocimiento de los requisitos locales, documentación incorrecta. Si el cliente lo desea, el vehículo pasa previamente por un diagnóstico completo y detailing en nuestro taller de servicio técnico en Alicante. Detectamos y corregimos todas las observaciones técnicas antes de presentarlo a la inspección, lo que garantiza superar la ITV a la primera. En la estación ITV nuestro gestor, que habla tu idioma, está presente personalmente durante todo el procedimiento. Se ocupa de la comunicación con los técnicos, responde a las preguntas y elimina cualquier barrera lingüística. Preparamos el paquete completo de documentos, incluida la Ficha Técnica Reducida — documento obligatorio para pasar la inspección. No superar la ITV detiene todo el proceso de matriculación. Por eso no nos limitamos a pedirte cita — preparamos el vehículo y acompañamos todo el proceso personalmente.

8. DGT, matrículas españolas — tu coche está listo para circular

La etapa final — y la más gratificante. Tras superar con éxito la ITV, iniciamos el procedimiento de matriculación completa del vehículo en España. Qué ocurre en esta etapa: — Cálculo profesional del impuesto IEDMT — analizamos el valor de tasación según las tablas de Hacienda y buscamos todos los fundamentos legales para reducir la carga fiscal — Presentación del paquete completo de documentos en la DGT — Dirección General de Tráfico — Obtención del permiso de circulación a tu nombre — Obtención de las matrículas españolas — Tramitación del Distintivo Ambiental para acceso legal a las zonas ZBE en los centros de todas las grandes ciudades de España A partir de la finalización de esta etapa, tu vehículo es completamente legal en España. Sin procedimientos adicionales, sin visitas a organismos oficiales por tu parte — simplemente recibes el coche listo y te pones al volante.

Operación real — ganada en subasta

✓ Subasta ganada

Audi Q5 40 TDI

🇩🇪 Puja ganadora (subasta Alemania)24 000 €

🚚 Transporte + matriculación en España+ 4 500 €

🇪🇸 Total llave en mano en España28 500 €

Equivalente en concesionario español42 800 €+

Ahorro del cliente:−14 300 €

NUESTROS SERVICIOS

Consulta sobre la compra de un coche en Alemania

Le explicamos cómo funcionan las subastas europeas, cuáles son los costes reales y le damos una estimación gratuita del precio llave en mano para el modelo concreto que desea. Gratis, sin compromiso.

Selección y importación completa llave en mano

El servicio completo: búsqueda, verificación de historial, puja en subasta, transporte desde Alemania, entrega en España, ITV, matriculación en DGT, placas españolas. Solo tiene que describir el coche y recibir las llaves.

Solo matriculación en España (coche ya comprado)

Si ya ha comprado un coche en Alemania y necesita matricularlo en España, gestionamos todo el proceso: ITV, cálculo del impuesto IEDMT, presentación en DGT y recogida de matrícula.

PREGUNTAS FRECUENTES

¿Cuánto cuesta traer un coche de Alemania a España?

El coste total depende de la puja ganadora en la subasta más nuestra tarifa de servicio, transporte y costes de matriculación en España. Ejemplo: Audi Q5 ganado por 24 000 €, total llave en mano en España 28 500 €, frente a 42 800 €+ en concesionario español. Le ofrecemos un presupuesto gratuito para su modelo específico.

¿Hay aranceles aduaneros entre Alemania y España?

No. Ambos países son estados miembros de la UE, por lo que no existen barreras aduaneras. El único impuesto aplicable es el impuesto español de matriculación de vehículos (IEDMT), que calculamos por adelantado y buscamos optimizar legalmente.

¿Qué documentos se necesitan para matricular un coche alemán en España?

Se necesita: el certificado de matrícula alemán (Fahrzeugbrief / Zulassungsbescheinigung Teil II), certificado de conformidad UE (COC), su NIE, pasaporte y justificante del pago del impuesto. AutoexpertEU recoge y presenta todos los documentos en su nombre.

¿Cuánto tiempo dura todo el proceso?

Normalmente entre 5 y 6 semanas desde la solicitud hasta recibir el coche con matrícula española. Desglose: tramitación de la compra 1–3 días, transporte desde Alemania a partir de 15 días laborables (camión portacoches), matriculación en España desde la llegada del vehículo hasta las placas 1–3 semanas con documentación en regla.

¿Cómo sé que el coche no está accidentado o tiene el kilometraje manipulado?

Antes de cada puja realizamos una verificación completa del historial VIN mediante bases de datos alemanas y europeas: accidentes, kilometraje real, historial de mantenimiento, embargos pendientes. Si el historial no está claro o es incorrecto, no pujamos.

¿Qué pasa si el coche llega dañado durante el transporte?

El coche está totalmente asegurado durante el trayecto. Cualquier daño de transporte descubierto en la entrega está cubierto por la póliza de seguro. Todas las condiciones quedan escritas en el contrato antes de empezar.

¿Puedo comprar directamente en subasta alemana yo mismo?

No. Las subastas de coches alemanas funcionan en régimen B2B y requieren acreditación profesional como distribuidor para participar. Los particulares no tienen acceso. Por eso necesita un intermediario acreditado — nosotros.

Ver también:

Coche de Alemania en Alicante ¿Cuánto cuesta traer un coche de Alemania?Impuestos y documentos para coche de Alemania Matriculación en la DGT

¿Listo para encontrar su coche en Alemania?

Cuéntenos qué coche está buscando — verificaremos el mercado de forma gratuita y le diremos si es posible encontrar ese vehículo, cuánto costará llave en mano en España, o le propondremos una opción que quizás supere sus expectativas.

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895 € — análisis gratuito incluido

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